Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα γνήσιο εξάρτημα που έχει παραγγελθεί με τον σωστό κωδικό μπορεί να παρουσιάζει διαφορές στις διαστάσεις ή στις υποδοχές σύνδεσης.
Μια διαφορετική πραγματικότητα αντιμετωπίζουν τα συνεργεία αυτοκινήτων στη Ρωσία, καθώς η μαζική παρουσία κινεζικών μοντέλων έχει αλλάξει σημαντικά τις απαιτήσεις συντήρησης και επισκευής.
Από τις δημοφιλείς μάρκες Geely, Changan και Chery μέχρι τις νεότερες Avatr, Deepal και Hongqi, οι μηχανικοί καλούνται να αντιμετωπίσουν όχι μόνο συνηθισμένες μηχανικές βλάβες, αλλά και σύνθετα ηλεκτρονικά συστήματα που απαιτούν εξειδικευμένο λογισμικό.
Σύμφωνα με έρευνα της εφημερίδας Delovoy Peterburg, τα συνεργεία της Αγίας Πετρούπολης έχουν πλέον αποκτήσει σημαντική εμπειρία στη συντήρηση κινεζικών οχημάτων. Ωστόσο, ορισμένες δυσκολίες εξακολουθούν να προκαλούν καθυστερήσεις και πρόσθετο κόστος.
Απίστευτο αλλά πραγματικό: Γνήσιο ανταλλακτικό μπορεί να μην ταιριάζει στο αυτοκίνητο
Ένα από τα πιο παράδοξα προβλήματα που περιγράφουν οι επαγγελματίες του κλάδου αφορά την επιλογή ανταλλακτικών.
Ο Nikita Rodionov, τεχνικός διευθυντής της διεθνούς αλυσίδας συνεργείων Fit Service, εξηγεί ότι ακόμη και η αναζήτηση με βάση τον αριθμό πλαισίου VIN δεν εγγυάται πάντοτε τη σωστή επιλογή.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα γνήσιο εξάρτημα που έχει παραγγελθεί με τον σωστό κωδικό μπορεί να παρουσιάζει διαφορές στις διαστάσεις ή στις υποδοχές σύνδεσης.
Αυτό αναγκάζει τους τεχνικούς να πραγματοποιούν πρόσθετους ελέγχους και συγκρίσεις με τα ήδη εγκατεστημένα εξαρτήματα.
Για σπάνια ανταλλακτικά αμαξώματος, η αναμονή μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Έξι μήνες για ένα ανταλλακτικό – Η περίπτωση που αποκαλύπτει το πρόβλημα
Ο ειδικός της αυτοκινητοβιομηχανίας Denis Gavrilov, δημιουργός του AutoRun SPb, αναφέρει ότι οι μεγαλύτερες δυσκολίες εντοπίζονται κυρίως σε μάρκες που εισήλθαν στη ρωσική αγορά τα προηγούμενα χρόνια και στη συνέχεια αποχώρησαν.
Σε ορισμένες από αυτές τις περιπτώσεις, ο χρόνος παράδοσης ανταλλακτικών έφτασε ακόμη και τους έξι μήνες.
Χαρακτηριστική είναι και η μαρτυρία επαγγελματία του κλάδου, ο οποίος ανέφερε ότι συνεργείο περίμενε από το καλοκαίρι την παράδοση ενός παρμπρίζ για αυτοκίνητο Hongqi.
Παρόμοιες δυσκολίες είχαν εμφανιστεί και με αισθητήρες στάθμευσης της Geely, με το πρόβλημα διαθεσιμότητας να διαρκεί περίπου τρεις μήνες.
Πρόκειται, πάντως, για συγκεκριμένες περιπτώσεις και όχι για γενικευμένη εικόνα όλων των κινεζικών αυτοκινήτων.
«Smartphone με ρόδες»: Τα ηλεκτρονικά αποδεικνύονται μεγαλύτερη πρόκληση από τα μηχανικά
Η Yulia Trushkova, διευθύντρια εξυπηρέτησης του ομίλου Rolf, περιγράφει τα σύγχρονα κινεζικά αυτοκίνητα ως έξυπνα smartphone με ρόδες.
Η συγκεκριμένη παρομοίωση αποτυπώνει τη μεγάλη εξάρτηση των νέων οχημάτων από ηλεκτρονικές μονάδες, αισθητήρες και συστήματα λογισμικού.
Ο Almas Gandzhiev, επικεφαλής μάρκετινγκ της ZetAuto, επισημαίνει ότι τα παραδοσιακά μηχανικά μέρη, όπως η ανάρτηση και το πλαίσιο, συνήθως δεν δημιουργούν σοβαρές δυσκολίες.
Αντίθετα, τα μεγαλύτερα προβλήματα εμφανίζονται στη διάγνωση και επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, καθώς και στον προγραμματισμό τους.
Η έλλειψη πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης και πρόσβασης σε εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία μπορεί να μετατρέψει μια φαινομενικά απλή επισκευή σε πολύπλοκη διαδικασία.
Δεν είναι όλα προβληματικά – Τι συμβαίνει με τις γνωστές κινεζικές μάρκες
Παρά τις δυσκολίες, οι ειδικοί ξεκαθαρίζουν ότι η κατάσταση δεν είναι ίδια για όλες τις εταιρείες.
Οι κατασκευαστές με ισχυρή παρουσία στη ρωσική αγορά διαθέτουν πλέον καλύτερα οργανωμένα δίκτυα ανταλλακτικών και τεχνικής υποστήριξης.
Σύμφωνα με τη Yulia Trushkova, οι αποθήκες των επίσημων διανομέων και αντιπροσώπων για τις δημοφιλείς μάρκες παρουσιάζουν επίπεδα πληρότητας που κυμαίνονται μεταξύ 80% και 90%.
www.bankingnews.gr
Από τις δημοφιλείς μάρκες Geely, Changan και Chery μέχρι τις νεότερες Avatr, Deepal και Hongqi, οι μηχανικοί καλούνται να αντιμετωπίσουν όχι μόνο συνηθισμένες μηχανικές βλάβες, αλλά και σύνθετα ηλεκτρονικά συστήματα που απαιτούν εξειδικευμένο λογισμικό.
Σύμφωνα με έρευνα της εφημερίδας Delovoy Peterburg, τα συνεργεία της Αγίας Πετρούπολης έχουν πλέον αποκτήσει σημαντική εμπειρία στη συντήρηση κινεζικών οχημάτων. Ωστόσο, ορισμένες δυσκολίες εξακολουθούν να προκαλούν καθυστερήσεις και πρόσθετο κόστος.
Απίστευτο αλλά πραγματικό: Γνήσιο ανταλλακτικό μπορεί να μην ταιριάζει στο αυτοκίνητο
Ένα από τα πιο παράδοξα προβλήματα που περιγράφουν οι επαγγελματίες του κλάδου αφορά την επιλογή ανταλλακτικών.
Ο Nikita Rodionov, τεχνικός διευθυντής της διεθνούς αλυσίδας συνεργείων Fit Service, εξηγεί ότι ακόμη και η αναζήτηση με βάση τον αριθμό πλαισίου VIN δεν εγγυάται πάντοτε τη σωστή επιλογή.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα γνήσιο εξάρτημα που έχει παραγγελθεί με τον σωστό κωδικό μπορεί να παρουσιάζει διαφορές στις διαστάσεις ή στις υποδοχές σύνδεσης.
Αυτό αναγκάζει τους τεχνικούς να πραγματοποιούν πρόσθετους ελέγχους και συγκρίσεις με τα ήδη εγκατεστημένα εξαρτήματα.
Για σπάνια ανταλλακτικά αμαξώματος, η αναμονή μπορεί να διαρκέσει αρκετούς μήνες.
Έξι μήνες για ένα ανταλλακτικό – Η περίπτωση που αποκαλύπτει το πρόβλημα
Ο ειδικός της αυτοκινητοβιομηχανίας Denis Gavrilov, δημιουργός του AutoRun SPb, αναφέρει ότι οι μεγαλύτερες δυσκολίες εντοπίζονται κυρίως σε μάρκες που εισήλθαν στη ρωσική αγορά τα προηγούμενα χρόνια και στη συνέχεια αποχώρησαν.
Σε ορισμένες από αυτές τις περιπτώσεις, ο χρόνος παράδοσης ανταλλακτικών έφτασε ακόμη και τους έξι μήνες.
Χαρακτηριστική είναι και η μαρτυρία επαγγελματία του κλάδου, ο οποίος ανέφερε ότι συνεργείο περίμενε από το καλοκαίρι την παράδοση ενός παρμπρίζ για αυτοκίνητο Hongqi.
Παρόμοιες δυσκολίες είχαν εμφανιστεί και με αισθητήρες στάθμευσης της Geely, με το πρόβλημα διαθεσιμότητας να διαρκεί περίπου τρεις μήνες.
Πρόκειται, πάντως, για συγκεκριμένες περιπτώσεις και όχι για γενικευμένη εικόνα όλων των κινεζικών αυτοκινήτων.
«Smartphone με ρόδες»: Τα ηλεκτρονικά αποδεικνύονται μεγαλύτερη πρόκληση από τα μηχανικά
Η Yulia Trushkova, διευθύντρια εξυπηρέτησης του ομίλου Rolf, περιγράφει τα σύγχρονα κινεζικά αυτοκίνητα ως έξυπνα smartphone με ρόδες.
Η συγκεκριμένη παρομοίωση αποτυπώνει τη μεγάλη εξάρτηση των νέων οχημάτων από ηλεκτρονικές μονάδες, αισθητήρες και συστήματα λογισμικού.
Ο Almas Gandzhiev, επικεφαλής μάρκετινγκ της ZetAuto, επισημαίνει ότι τα παραδοσιακά μηχανικά μέρη, όπως η ανάρτηση και το πλαίσιο, συνήθως δεν δημιουργούν σοβαρές δυσκολίες.
Αντίθετα, τα μεγαλύτερα προβλήματα εμφανίζονται στη διάγνωση και επισκευή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, καθώς και στον προγραμματισμό τους.
Η έλλειψη πλήρους τεχνικής τεκμηρίωσης και πρόσβασης σε εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία μπορεί να μετατρέψει μια φαινομενικά απλή επισκευή σε πολύπλοκη διαδικασία.
Δεν είναι όλα προβληματικά – Τι συμβαίνει με τις γνωστές κινεζικές μάρκες
Παρά τις δυσκολίες, οι ειδικοί ξεκαθαρίζουν ότι η κατάσταση δεν είναι ίδια για όλες τις εταιρείες.
Οι κατασκευαστές με ισχυρή παρουσία στη ρωσική αγορά διαθέτουν πλέον καλύτερα οργανωμένα δίκτυα ανταλλακτικών και τεχνικής υποστήριξης.
Σύμφωνα με τη Yulia Trushkova, οι αποθήκες των επίσημων διανομέων και αντιπροσώπων για τις δημοφιλείς μάρκες παρουσιάζουν επίπεδα πληρότητας που κυμαίνονται μεταξύ 80% και 90%.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών